沈陽節(jié)能是利用自然風(fēng)和太陽能發(fā)電，利用風(fēng)能和太陽能的雙重優(yōu)點(diǎn)，沒有風(fēng)的時(shí)候通過太陽能電池來發(fā)電，有風(fēng)力，沒有太陽的時(shí)候可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)來發(fā)電。風(fēng)光都具備時(shí)，可以同時(shí)發(fā)電，所發(fā)電能儲存在蓄電池中，運(yùn)行時(shí)通過蓄電池為光源提供電力，使光源發(fā)光，路燈開關(guān)無須人工操作，由自能管制器自動(dòng)感應(yīng)外界天黑天明的光線變化自動(dòng)控制。為道路提供照明的設(shè)備，主要由風(fēng)力發(fā)電機(jī)，太陽能電池組件，燈桿，控制器，蓄電池，光源組成。

遼寧節(jié)能公司在LED于20世紀(jì)60年代問世到80年代之前這10多年中，LED只有紅、黃、綠幾種顏色，發(fā)光效率很低(僅約1lm/W)，亮度比較低，而且價(jià)格高，人們只是將其用作電子產(chǎn)品的指示燈。從LED發(fā)展和應(yīng)用歷程上看，這一時(shí)期為LED的指示應(yīng)用階段。

一般照明燈通常均勻布置在工作場地的上方或側(cè)壁上，照明整個(gè)工作面，需要使用功率較大的白熾燈、鹵鎢燈、高強(qiáng)度氣體放電燈或數(shù)量較多的熒光燈，當(dāng)然，還有比較節(jié)能大功率LED工礦燈等，絕大部分的工礦燈都屬此類。一般照明燈對光線的分布有較高的要求，廣泛使用直接照明型和半直接照明型兩種類型的光分布，尤其是后者。半直接照明型中的一部分向上發(fā)出的光線照亮頂棚，可以增加頂棚亮度，創(chuàng)造出更舒服、更明亮的環(huán)境。

時(shí)勢能造英雄，但真英雄更要造時(shí)勢。只要市場的需求還在，回暖的希望就一定在，而且不存在遠(yuǎn)近問題，機(jī)遇就在當(dāng)下。進(jìn)入九月，旺季開始來臨，希望廣大燈飾照明經(jīng)銷商們，找準(zhǔn)自身問題所在，開放思想與時(shí)懼進(jìn)，并將其轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。有句俗語說得好：信心比黃金更重要。望商家們樂觀應(yīng)對，因?yàn)?，?dāng)你心淡的時(shí)候，回暖已在路上。

目前，用于道路照明的傳統(tǒng)光源主要是高壓鈉燈，LED路燈主要在一些支干道上進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，但兩者已表現(xiàn)出明顯的優(yōu)劣差異。在光效方面，高壓鈉燈高可達(dá)140lm/W,比目前商用大功率LED的光效100lm/W高，但LED的顯色指數(shù)（約80）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高壓鈉燈（約25），且在相同照度下，白光LED更有助于司機(jī)或行人識別目標(biāo)，其道路照明效果和舒適度要遠(yuǎn)高于高壓鈉燈。在燈具效率方面，高壓鈉燈采用球面發(fā)光設(shè)計(jì)，綜合考慮反射器效率，高壓鈉燈的燈具效率一般僅有70%.但LED是定向出光，如采用恰當(dāng)?shù)呐涔庠O(shè)計(jì)，大部分光線會直接投射到路面，燈具效率能達(dá)85%以上。

所以，僅從光效和燈具效率來看，就可見LED路燈取代傳統(tǒng)路燈光源的巨大潛力。為此，本文將從中山大學(xué)半導(dǎo)體照明系統(tǒng)研究中心在LED照明應(yīng)用的研發(fā)過程中對配光、電源和散熱等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)所取得的研究成果來重點(diǎn)闡述"十城萬盞"示范應(yīng)用工程關(guān)系密切的"LED路燈"的技術(shù)路線和技術(shù)支撐。

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