沈陽節(jié)能(1) 顯示屏、交通訊號(hào)、廣告業(yè)多媒體、城市亮化顯示光源的應(yīng)用LED 燈具有抗震耐沖擊、光響應(yīng)速度快、省電和壽命長等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種室內(nèi)、戶外顯示屏，分為全色、三色和單色顯示屏，全國有100 多個(gè)單位在開發(fā)生產(chǎn)。交通信號(hào)燈主要用超高亮度紅、綠、黃色LED, 因?yàn)椴捎肔ED 信號(hào)燈既節(jié)能，可靠性又高，所以在全國范圍內(nèi)，交通信號(hào)燈正在逐步更新?lián)Q代，而且推廣速度快，市場需求量很大，是個(gè)很好的市場機(jī)會(huì)。

(2) 汽車工業(yè)上的應(yīng)用汽車用燈包含汽車內(nèi)部的儀表板、音響指示燈、開關(guān)的背光源、閱讀燈和外部的剎車燈、尾燈、側(cè)燈以及頭燈等。汽車用白熾燈不耐震動(dòng)撞擊、易損壞、壽命短，需要經(jīng)常更換。1987年，我國開始在汽車上安裝高位剎車燈。由于LED響應(yīng)速度快, 可以及早提醒司機(jī)剎車，減少汽車追尾事故，在發(fā)達(dá)國家，使用LED 制造的中央后置高位剎車燈已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)件，美國HP 公司在1996年三種顏色的LED燈推出的LED 汽車尾燈模組可以隨意組合成各種汽車尾燈。此外，在汽車儀表板及其他各種照明部分的光源，都可用超高亮度發(fā)光燈來擔(dān)當(dāng)，所以均在逐步采用LED 顯示。我國汽車工業(yè)正處于大發(fā)展時(shí)期，是推廣超高亮度LED 的極好時(shí)機(jī)。近幾年內(nèi)會(huì)形成年產(chǎn)10億元的產(chǎn)值，5 年內(nèi)會(huì)形成每年30 億元的產(chǎn)值。

(3) LED 背光源以高效側(cè)發(fā)光的背光源最為引人注目，LED 作為LCD 背光源應(yīng)用，具有壽命長、發(fā)光效率高、無干擾和性價(jià)比高等特點(diǎn)， 已廣泛應(yīng)用于電子手表、手機(jī)、BP 機(jī)、電子計(jì)算器和刷卡機(jī)上，隨著便攜電子產(chǎn)品日趨小型化，LED 背光源更具優(yōu)勢，因此背光源制作技術(shù)將向更薄型、低功耗和均勻一致方面發(fā)展。LED 是手機(jī)關(guān)鍵器件，一部普通手機(jī)或小靈通約需使用10 只LED 器件，而一部彩屏和帶有照相功能的手機(jī)則需要使用約20 只LED 器件?，F(xiàn)階段手機(jī)背光源用量非常大，一年要用35 億只LED 芯片。目前我國手機(jī)生產(chǎn)量很大，而且大部分LED 背光源還是進(jìn)口的，對于國產(chǎn)LED 產(chǎn)品來說，這是個(gè)極好的市場機(jī)會(huì)。

目前，用于道路照明的傳統(tǒng)光源主要是高壓鈉燈，LED路燈主要在一些支干道上進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，但兩者已表現(xiàn)出明顯的優(yōu)劣差異。在光效方面，高壓鈉燈最高可達(dá)140lm/W,比目前商用大功率LED的光效100lm/W高，但LED的顯色指數(shù)（約80）要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過高壓鈉燈（約25），且在相同照度下，白光LED更有助于司機(jī)或行人識(shí)別目標(biāo)，其道路照明效果和舒適度要遠(yuǎn)高于高壓鈉燈。在燈具效率方面，高壓鈉燈采用球面發(fā)光設(shè)計(jì)，綜合考慮反射器效率，高壓鈉燈的燈具效率一般僅有70%.但LED是定向出光，如采用恰當(dāng)?shù)呐涔庠O(shè)計(jì)，大部分光線會(huì)直接投射到路面，燈具效率能達(dá)85%以上。

所以，僅從光效和燈具效率來看，就可見LED路燈取代傳統(tǒng)路燈光源的巨大潛力。為此，本文將從中山大學(xué)半導(dǎo)體照明系統(tǒng)研究中心在LED照明應(yīng)用的研發(fā)過程中對配光、電源和散熱等三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)所取得的研究成果來重點(diǎn)闡述"十城萬盞"示范應(yīng)用工程關(guān)系密切的"LED路燈"的技術(shù)路線和技術(shù)支撐。沈陽節(jié)能